受原料成本上漲及下游需求回升等因素推動，炭黑價格迎來了新一輪上漲。今年以來國內(nèi)炭黑市場整體漲幅近30%。另外，黑貓股份最新公告，占公司產(chǎn)能近10%的太原生產(chǎn)線因環(huán)保原因降低生產(chǎn)負(fù)荷，表明環(huán)保限產(chǎn)力度在逐步加大，有助于改善行業(yè)供需格局。

    炭黑下游主要是:輪胎應(yīng)用，在購置稅減半等因素帶動下，今年汽車銷量超預(yù)期，輪胎需求增長且價格提升對上游炭黑起到重要的支撐作用。山東部分輪胎公司11月8日率先發(fā)布輪胎調(diào)價通知，自11月10日起提高輪胎開票價格，漲幅在2%至3%之間。國內(nèi)其他輪胎供應(yīng)商也將跟隨提價，漲幅在2%至5%不等。

    庫存方面:目前山東、山西等地炭黑廠商庫存整體偏低，受下游輪胎剛需支撐，炭黑持貨商調(diào)漲心態(tài)樂觀。

    從行業(yè)產(chǎn)能來看:我國是全球最大的炭黑生產(chǎn)國，產(chǎn)能近700萬噸，約占全球的42%，產(chǎn)量占比近46%。受美國雙反和汽車增速下滑影響，我國炭黑行業(yè)自2013 年開始進入行業(yè)低谷。在經(jīng)歷前期快速擴張后，我國炭黑產(chǎn)能增速下滑，去年產(chǎn)能僅8萬噸，為供需格局改善提供支撐。

    炭黑市場的持續(xù)低迷也將倒逼行業(yè)整合進程。此前中國橡膠協(xié)會炭黑分會的資料顯示，由于行業(yè)運行低迷，整體處于虧損狀態(tài)，那些規(guī)模小、能耗高、污染嚴(yán)重的企業(yè)將被淘汰，而規(guī)模大且能源綜合利用較好、環(huán)境治理達標(biāo)的企業(yè)將進一步拓展生存空間。另外，今年第二批環(huán)境保護督察工作全面啟動，炭黑等高污染行業(yè)有望受到重點治理，龍頭企業(yè)市場份額或?qū)⑻嵘?/span>

    預(yù)計隨著下游輪胎和工業(yè)橡膠制品需求的支撐，炭黑行業(yè)年均增速將維持在6%左右，行業(yè)供需格局有望進一步改善。另外，煤焦油價格的上漲也為炭黑起到成本支撐作用，助推市場價格進一步上行。