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輪胎上漲——不同品牌市場的表現(xiàn)

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 瀏覽：- 發(fā)布日期：2017-02-22 14:04:20【大 中 小】

            自從2016年9月份開始，輪胎漲價仿佛搭上了順風(fēng)車，一路狂飆，漲幅及速度一次比一次兇猛及快速。在2017年2月，也就是年后剛剛開啟的這個月份，輪胎廠的漲價模式開啟了最快速化及最高規(guī)格化。10%、15%、20%的漲幅成了這個月的上調(diào)幅度。這樣的漲價幅度堪稱近幾年發(fā)展史上最亮瞎眼睛的集中調(diào)整。
            對于漲價罪魁禍?zhǔn)椎淖穼?，似乎仍難逃脫主要原材料持續(xù)的上漲，及對輪胎成本無底線的壓縮。而本月的漲幅并不是終結(jié)，這種漲價趨勢仍將要延續(xù)，并且仍將會水漲船高，輪胎價格真正進入了“沒有最高只有更高”的漲價境地。
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            連康明化工分別選取全鋼品牌中外資品牌、國內(nèi)三包品牌、國內(nèi)不三包品牌三大梯隊中代表性品牌價格做了近幾年價格變化整理。

從整理中可以看出，三大品牌的價格走勢呈現(xiàn)出以下幾個特點：

            一是外資品牌上漲勢頭較弱，國內(nèi)輪胎品牌價格上漲勢頭較大。從統(tǒng)計來看，外資品牌上漲價格政策最早出臺是在2017年1月份，上漲幅度不大不說，在接著拿貨會中上漲部分又被抵消，實際價格幾無變化。同期三包品牌價格政策上調(diào)最早是在11月份，上漲幅度基本穩(wěn)定在3%-5%，而國內(nèi)不三包品牌上漲價格政策最早是在2016年9月份開始，并且逢月必漲，特別是近兩月價格漲幅特別大，2017年元月份后，價格兩位數(shù)兩位數(shù)的上漲已不是稀罕事情。
            二是三大梯隊輪胎品牌價差空間依舊存在，但是品牌價差有縮小趨勢。外資品牌普利司通與國內(nèi)三包品牌雙錢2月價差在210元/條，較1月價差290元/條，縮小80元/條。國外三包品牌雙錢與國內(nèi)不三包品牌三泰2月價差在550元/條，較1月價差580元/條，縮小30元/條。
            三是近三四個月價格走勢來看，價格漲勢變化較大，特別是二月份上漲幅度驚人。從對三品牌實際價格整理來看，普利司通的價格近兩月最穩(wěn)定，2月價格較1月基本持穩(wěn)。國內(nèi)不三包品牌漲幅最大，2月均價890元/條，較1月均價780元/條，上漲14%；較2016年12月均價730元/條，上漲22%。國內(nèi)三包品牌變動亦不小， 2月均價1440元/條，較1月均價1360元/條，上漲5%，較2016年12月均價1330元/條，上漲8%。

輪胎價格上漲

            輪胎價格一路狂飆，終究還是原材料上漲惹的禍。原材料價格上漲不止，輪胎價格上漲亦難有停止的理由。但同時也是不同品牌利潤PK下的真實反應(yīng)。外資品牌利潤空間大，國內(nèi)不三包品牌利潤空間小，利潤被觸及底線下的輪胎廠必定拿出最大的上漲反抗來維護一點點被剝削的利潤，也就能解釋為什么不三包輪胎品牌價格調(diào)整如此頻繁如此劇烈，不是不無視固定市場的存在，更不是讓步給其它品牌搶奪的空間，而更多是為了客戶長久的生存下的誓死一搏。
            同時市場亦是價格消化的主場地，沒有市場同步的價格消化，廠家再多的上漲政策也是徒勞。而從市場了解來看，目前市場政策消化程度逐步提升，但是苦于當(dāng)前市場實際消化太慢，庫存累計太高，有屯庫的心卻沒有屯庫的錢，因此近期市場對高漲幅價格下的進貨表現(xiàn)弱化。但是連康明化工認(rèn)為，短暫的市場消化受限不能成為影響價格上漲的絆腳石，真正市場價格的上揚仍將存在，但是需要等待庫存化資金后才能更快推動。